モリワキカヤバリヤショック、Z1／Z2用の品です。１９８７年に新品で購入してZ2にレイダウン＆モリワキアルミスイングアームで使用していました。走行距離的にはストリート走行約１万ｋｍです。取り外して保管していたものを６年前に再塗装しましたが、それで満足して再び押し入れに戻りました。セッティング用スプリング８本は再塗装していません。基本的にレイダウン前提の設計になっています。本来説明書があると思いますがありません。ショックロッド部に錆があります。（５枚目、６枚目、１０枚目参照）オイル漏れは無いようです。バンプラバーはありませんので落札者様でご用意お願いします。スプリングの塗装禿げ、錆あります。（一例として9枚目参照、他にも禿げ、錆あります）チェックはしていますが、当方見落としがありましてもどうぞご容赦願います。細かい部分、傷、錆等が気になる方はご入札はご遠慮お願いします。３５年経過したパーツでもあり、ノークレーム、ノーリターンを厳守できる方のみご入札お願いします。発送は佐川急便のみです。（2022年 6月 5日 23時 10分 追加）ご質問について、念の為こちらの追加説明に記載します。①のご質問の回答は「腐食はあります。6年前の再塗装の分解の折、ロッドの錆除去を同時に行いました。錆が取れた跡は少し周囲より凹みになっていますので、腐食だと思います。（画像を一旦保存して、画像拡大で見て頂くとより見やすいです）6年前の処理ですので、経年の錆があります。メッキ浮きは錆の際に微妙にあるようにも見えますが、目視で確認は難しいです。」 ②のご質問の回答は「ロッド最下部から上へ約10ｍｍの位置、もう片方は約12ｍｍの位置に腐食があります。 体重とかにもよると思いますが、走行中にはストローク範囲内になると思います。」 ②の回答にロッド最下部と書きましたが、正確にシリンダーが下でロッドを上にした場合のロッドの付け根、です。 更に、「上へ10ｍｍ（12ｍｍ）」の部分だけに錆（腐食）があるだけではなく、そこから上にも錆（腐食）はあります。 （ジーナスGM-8300等で腐食部を埋めればある程度有効だと思います。Z2ノーマルブレーキキャリパーピストンのメッキ腐食を埋めたことはあります。） 錆（腐食）のためにオイル漏れが発生することも考えられますが、それも十分考慮の上ご入札ください。 再度申し上げますが、落札後のクレーム＆キャンセルは一切お受けしませんので、ご承知ください。 尚、現在ご入札いただいている方も、やはり気になるという場合は質問欄へ「入札取り消し希望」とご連絡頂ければ対応します。